在這裡，"中企正悄悄奪取三巨頭陣地"|電動汽車|比亞迪|汽車制造商

　　來源|觀察者網　　► 文 觀察者網 童黎　　“在巴西，中企正悄悄奪取三巨頭的陣地。”據《日經亞洲》5月11日報道，中國電動汽車份額在巴西飙升，動搖菲亞特、通用汽車和大衆的主導地位。　　據報道，随着西方國家制造貿易障礙，比亞迪、奇瑞和長城将目光投向拉丁美洲。比如，在對價格實惠的電動汽車和插電式混合動力汽車的需求推動下，今年巴西國内的中國汽車銷量增長至去年同期的八倍，進而削弱了西方汽車制造商對當地市場的控制。　　根據巴西Fenabrave經銷商協會的數據，4月份巴西乘用車和輕型商用車的總銷量為20.8萬輛，同比增長37%，其中菲亞特、大衆和通用汽車占據市場前三名，份額共計為50%。　　但中國汽車制造商一直在悄悄地奪取這三巨頭的控制權。4月，中企的比亞迪、奇瑞和長城汽車在巴西共計拿下7%的市場份額。今年前4個月，中國汽車制造商在巴西售出新車4.8萬輛，是去年同期的8倍，市場份額也從去年全年的不足3%開始攀升。　　日媒介紹，在巴西，使用汽油和乙醇混合物的靈活燃料汽車占到了買車需求的大多數。而乙醇是一種可再生燃料，可以由甘蔗和其他植物材料制成。中國汽車制造商正在利用其在制造電動汽車、插電式混合動力汽車和其他相關專業知識，來進軍巴西市場。　　根據巴西電動汽車協會的數據，去年該國電動汽車、插電式汽車和混合動力汽車的總體銷量增長了91%，達到約9.4萬輛的曆史最高水平。在這類汽車銷量的前五名中，比亞迪、奇瑞、長城汽車占據三席。　　日媒同時注意到，日本的豐田汽車和本田汽車一直在投資巴西，希望擴大市場份額，但中國電動汽車制造商的崛起可能會阻礙他們的目标。去年，豐田和本田的市場份額分别排名第五和第七。當地時間2023年10月18日，巴西巴西利亞，一輛中國電動汽車在經濟部大樓前的充電站充電。圖自IC Photo

（作者為中國人民大學文學院教授）

【注：本文系教育部人文社會科學研究一般項目“乾嘉筆記叙錄與整理研究”（項目編号：19YJA751039）階段性成果】

責編/韓拓 美編/陳棟澤

聲明：本文為人民論壇雜志社原創内容，任何單位或個人轉載請回複本微信号獲得授權，轉載時務必标明來源及作者，否則追究法律責任。