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今年民航暑運自7月1日開始,8月31日結束,為期62天。記者從民航局獲悉,截至8月20日,我國民航累計運輸旅客1.17億人次,日均達到228.6萬人次,同比增長11%,民航運行安全平穩有序。
民航局發展計劃司司長張清表示,今年暑運期間,民航運輸延續旺季趨勢。進入八月份以來,民航單日旅客運輸量持續超過230萬人次,8月10日達到245.14萬人次,創單日旅客運輸量曆史新高。
據航旅縱橫大數據顯示,截至8月23日,暑運最後一周(8月25至8月31)國内航線機票預訂量超過865萬,出入境航線機票預訂量超過142萬。暑運以來(7月1日至8月22日),國内航線旅客量超過1億人次,比去年同期增長約7%;出入境航線旅客量超過1234萬人次,比去年同期增長約70%。
據去哪兒數據顯示,從今年暑運大盤來看,2024年暑運高峰較2023年推遲了一到兩周,暑運客流回落比去年更晚,預計熱度将持續到8月30日。國内熱門目的地TOP10為北京、上海、成都、廣州、深圳、重慶、杭州、西安、昆明、長沙。新疆、内蒙古等地的旅客量也增長明顯。
靈活的價格策略加上供應量增加,暑期機票均價同比降低了100元以上,刺激了客座率增長。數據顯示,從預訂結構來看,旅行團占比明顯下降,更多旅客選擇自由行。0-12歲的兒童旅客預訂量增長近兩成,老年旅客占比恢複至2019年,58-63歲的旅客是銀發族主力。
國際方面,旅遊、留學出行需求集中釋放,國際航空客運市場熱度不斷攀升。張清表示,目前國際客運航班量已超過每周6300班,比6月底增長近10%,熱點出行目的地集中在日、韓、東南亞等周邊國家和地區,巴黎奧運會的舉辦顯著提升了中法暑期航空運輸市場熱度。
據去哪兒平台數據顯示,國際機票預訂量已經超過2019年同期,國際機票和酒店價格較去年暑期都有所下降。從目的地來看,除歐洲等傳統長線親子遊旅客恢複較快外,免簽刺激加上較為便宜的機票和酒店價格,使得今年暑期東南亞依舊是最熱門出境旅遊目的地,出境遊門檻進一步降低,出境遊也愈加下沉,有更多的三、四線以下城市居民走出國門。
此外,得益于144小時免簽政策,暑期入境遊增速更快于出境遊。今年暑期,在平台上使用非中國護照預訂國内航線間機票的旅客預訂量,同比2023年增長1.8倍。
據張清介紹,暑運以來至8月20日,民航各單位累計保障航班95.3萬班,日均保障18682班,同比增長7.9%,有力保障了旅客的出行需求。特别是在服務三四線城市及特殊、偏遠地區群衆出行方面,民航局持續推進“幹支通、全網聯”航空運輸網絡體系建設,暑運以來,已為15萬人次旅客提供“一次支付、一次值機、一次安檢、行李直挂、全程無憂”的高标準通程航班服務,運送行李超過7萬件。(人民網記者 喬雪峰) OIADTQOUOUYEQ
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審核:芥川千鶴
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